Мотоцикл Minsk (минск) Goose 400

О товаре

  • Мощность (л.с): 29
  • Объем двигателя (см3): 400
  • Тип двигателя: 4-х тактный, бензиновый
  • Система подачи топлива: карбюратор
  • Расход топлива (л/100км): 3,4
  • Объём топливного бака (л): 15
  • Система охлаждения двигателя: масляное
  • Тормоза: дисковые
  • Переднее колесо: 100/90-19
  • Заднее колесо: 130/80-17
  • Трансмиссия: 6 передач, механика
  • Система запуска: электростартер + кикстартер
  • Вес (кг): 163
  • Модель двигателя: CB 400
  • Длина (мм): 2080
  • Ширина (мм): 870
  • Высота (мм): 1360
  • Диаметр колес: 19/17
  • Передняя подвеска: перевернутого типа
    Под заказ (цену и срок поставки уточняйте)
    Цена: 298800  р
    или 15440 р/месяц*
    • Описание
    • Комментарии
    • M1NSK 400

      Двигатель одноцилиндровый, двухраспредвальный, четырехклапанный с системой воздушно-масляного охлаждения и шестиступенчатой трансмиссией.  Мощность двигателя составляет 29 лошадиных сил. Коробка имеет шесть передач. Мотор показывает хорошую тягу на “низах”. Максимальная скорость по техническим данным – 137 км/ч, но на практике она гораздо выше;)

      Подвеска мягкая, комфортная. Что хорошо – при езде вдвоем сохраняется баланс. 

      Система охлаждения двигателя воздушно-масляное. Масло охлаждается в передней части рамы. Сверху – маслозаливная горловина и щуп. Очень удобно! Проверять уровень можно, сидя на мотоцикле. То есть система смазки реализована с сухим картером. Можно ездить на заднем колесе сколько угодно;)

      Цепь. Установлена нормальная цепь – сальниковая CHOHO 520SX, которая не будет тянуться как пластилин каждые 500 км.

      Топливный бак металлический на 15-литровый позволяющий к нему прикрепить сумку на магните.

       

      Цепь. Наконец-то появилась нормальная цепь – сальниковая CHOHO 520SX, которая не будет тянуться как пластилин каждые 500 км.

       

    • Оставьте комментарий
      Отправляя форму, я даю согласие на обработку персональных данных.
      * — Поля, обязательные для заполнения
    Похожие товары
    Вверх